压铸汽车部件常见的缺陷主要包括以下几种：
    1、缩孔（Shrinkage）：缩孔是压铸件中由于金属在凝固过程中体积收缩而形成的孔洞。这通常发生在铸件后凝固区域，如厚壁部分或远离浇口的区域。
    2、气孔（Gas Porosity）：气孔是压铸件中由于气体未能在金属凝固前排出而形成的孔洞。气孔可能来源于模具排气不畅、合金中的气体含量过高或压铸机注射速度过快等。
    3、冷隔（Cold Shut）：冷隔是由于金属液流在模具中流动时温度降低，流动性变差，导致两股金属液流在交汇时未能融合而形成的缺陷。冷隔通常表现为铸件表面明显的接合线或裂纹。
    4、夹杂（Inclusion）：夹杂是指压铸件中嵌入的非金属杂质，如氧化物、硫化物等。这些杂质可能来源于合金本身、模具或压铸过程中的其他因素。
    5、裂纹（Crack）：裂纹是由于铸件在凝固过程中或后续加工过程中受到应力作用而产生的开裂现象。裂纹可能由多种因素引起，如材料成分、模具设计、压铸参数设置不当等。
    6、变形（Deformation）：变形是指压铸件在出模后或后续加工过程中发生的形状变化。这可能是由于模具设计不合理、压铸参数设置不当或铸件内部应力不平衡等原因引起的。
    7、欠铸（Misrun）：欠铸是指压铸件未能充满模具型腔，导致铸件形状不完整或存在未填充的区域。这可能是由于金属液流动性差、模具设计不合理或压铸参数设置不当等原因引起的。
    8、粘模（Die Seizing）：粘模是指压铸件在出模时与模具表面粘连，导致铸件表面损坏或无法顺利脱模。这可能是由于模具表面粗糙度过高、模具温度设置不当或压铸参数设置不合理等原因引起的。